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高速公路采用BOT方式时,为什么记入:无形资产而不...

因为建造企业只是取得了所建造资产一定时间的经营使用权,并不拥有这个资产的所有权,所以建造企业只能把这个经营使用权确认为无形资产,而不能对所建造的资产确认在建工程。 所计入的这个无形资产,应该等建造完工投入运营后才摊销的。因为在建...

高速公路是一种投资大,建设周期长,投资回收慢的基础设施。建设资金短缺制约了高速公路的发展,多渠道地筹集建设资金是目前的首要任务,BOT就是目前政府普遍采取的一种融资方式。BOT主要应用于高速公路建设、跨海(江)桥梁建设、公铁立交、水...

有企业将在建公路的反映在“无形资产”科目,有企业放在“在建工程”,哪个更好? 无形资产是已经形成的资产,而在建工程是正在形成的资产。从成本费用角度考虑,无形资产可以计提摊销,而在建工程必须转固定资产后才能计提折旧;从利润角度考虑,计...

无形资产种类很多,可以按不同标准进行分类。 1、按企业取得无形资产的渠道,可分为企业自创(或自身拥有)的无形资产和外购的无形资产。前者是由企业自已研制创造获得以及由于客观原因形成的,如自创专利、非专利技术、商标权、商誉等;后者则...

BOT合同收入应当按照收取或应收对价的公允价值计量,并视以下情况在确认收入的同时,分别确认金融资产或无形资产: ①合同规定基础设施建成后的一定时间内,项目公司可以无条件地自合同授予方收取确定金额的货币资金或其他金融资产,或在项目公司...

项目公司提供了建造服务,应根据是否在建成后取得固定金额的收益补偿,分两种情况, 一、 项目公司可以无条件地自合同授予方收取确定金额的货币资金或其他金融资产的;或在项目公司提供经营服务的收费低于某一限定金额的情况下,合同授予方按照...

对BOT建设项目资产属性确认及会计处理方法: 根据《企业会计准则》第十三条“实质重于形式”的会计原则,在BOT方式下,项目建设投资商经济活动的实质可以描述为:通过投资建设“自创”取得了项目一定期限的专营权和收益权。因此,应当确认其投资形成...

具体你要把题目拿出来,不过这种委托建造的基本上不确认固定资产的,这点要记住

一、BOT业务的会计处理 建设-经营-移交方式(BOT)参与公共基础设施建设业务,应当同时满足下列条件: (1)合同授予方为政府及其有关部门或政府授权进行招标的企业。 (2)合同投资方为按照有关程序取得该特许经营权合同的企业(合同投资方)...

BOT(build-operate-transfer)即建设-经营-转让。是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。 中国一般称之为"特许权",是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业(项目公司)签订特许权协议,授予签约方的私人企业(包括外国企业...

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